راه‌آهن اقلید - یزد ؛ افتتاحی ناسرانجام در دولت قبل
تاریخ انتشار: ۱۳ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۲۶۹۲۰
به گزارش جام جم آنلاین ،عملیات اجرایی راه‌آهن اقلید - یزد سال ۱۳۹۰ توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا (ص) به طول ۲۷۰ کیلومتر آغاز شد؛ ۲۴۵ کیلومتر طول مسیر این راه‌آهن در یزد و بقیه در حوزه استحفاظی فارس قرار دارد.
راه‌آهن اقلید - یزد ؛ افتتاحی ناسرانجام در دولت قبل
افتتاح طرح در سال ۱۴۰۰
این طرح که با هدف جابه جایی مسافر و همچنین بار و کالا و تکمیل مثلث گردشگری مرکز ایران در استان های یزد، شیراز و اصفهان ایجاد شده است در سال اول بهره‌برداری، قابلیت حمل بیش از چهار میلیون تُن بار را دارد و برنامه ریزی صورت گرفته برای این طرح هفت میلیون تُن جابه‌جایی بار است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در حقیقت راه‌آهن اقلید_یزد به دلیل مجاورت با معادن بسیاری که در طول مسیر آن قرار دارد دارای توجیه اقتصادی بالایی است و همچنین بهره‌برداری از این طرح موجب ارتباط مستقیم سه قطب گردشگری شیراز، یزد و اصفهان می‌شود.
این طرح ملی که از مصوبه‌های سفر رهبر معظم انقلاب است یک بار در هفتم مردادماه سال ۱۴۰۰ توسط دولت دوازدهم به بهره‌برداری رسید و در آن مقطع زمانی قطارهای مسافربری ۲بار در این مسیر اقدام به جابه‌جایی مسافر کردند.
راه‌آهن اقلید - یزد ؛ افتتاحی ناسرانجام در دولت قبل
توقف فعالیت‌های راه‌آهن
در آن زمان اعلام شد که راه آهن اقلید به یزد با هزینه بیش از ۶ هزار میلیارد تومانی احداث شده و یکی از پروژه های اساسی است که استان فارس را به راه آهن شمال شرق کشور متصل می کند.
اما اعزام قطارهای مسافربری در این مسیر تداوم نداشت و پس از مدتی روند جابه‌جایی بار و مسافر در این خط ریلی متوقف شد.
متوقف شدن این روند این پرسش را به ذهن متبادر کرد که چرا پس از افتتاح این طرح در سال ۱۴۰۰، بهره‌برداری از آن صورت نگرفت و دلیل عدم فعالیت این خط ریلی چه بود؟چرا از تردد قطار در این راه‌آهن ۲سال پس از افتتاح خبری نیست؟
مجری طرح راه‌آهن اقلید یزد در پاسخ به این پرسش‌ها گفت: هفتم مردادماه سال ۱۴۰۰ نخستین قطار مسافربری از مسیر این طرح از شیراز به مشهد مقدس اعزام شد و دومین قطار مسافربری هم ۱۱مردادماه همان سال اقدام به جابه‌جایی مسافر در این مسیر کرد اما پس از تغییر و تحول در شرکت راه‌آهن، مدیرعامل جدید این شرکت معتقد بود که قبل از اینکه بهره‌وری از این طرح ادامه یابد باید کارهای باقی مانده فاز یکِ این محور نیز به پایان برسد تا سِیر قطار روی این مسیر به صورت مستمر انجام شود.
راه‌آهن اقلید - یزد ؛ افتتاحی ناسرانجام در دولت قبل
چرا از تردد قطار در این راه‌آهن ۲سال پس از افتتاح خبری نیست؟
محمد منجمی افزود: تحقق این مهم نیاز به تزریق اعتباراتی در حدود ۲۵۰میلیارد تومان داشت که بخشی از این مبلغ در مصوبه سفر سال ۱۴۰۰ رییس‌جمهور دولت سیزدهم به استان یزد تأمین شد.
وی اضافه کرد: در حال حاضر منتظر تأمین اعتبارات بیشتری برای ادامه روند عملیات هستیم و امیدواریم بتوانیم بقیه اعتبار را از طریق مصوبات سفر جدید رییس‌جمهور به استان فارس که در مهرماه سال جاری انجام شد، تأمین کنیم.
مجری طرح راه‌آهن اقلید یزد ادامه داد: در حال حاضر فاز اول بهره‌برداری ۹۷درصد و فاز نهایی بهره‌برداری ۸۳درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی یادآور شد: طول مسیر اصلی راه‌آهن اقلید به یزد ۲۷۰کیلومتر است و از ۴۹ کیلومتر خطوط ایستگاهی بهره می‌برد؛ ایستگاه ابتدایی این راه‌آهن ایستگاه رخش در محور یزد به بافق است و ایستگاه انتهایی آن نیز محور اصفهان به شیراز است که به ایستگاه اقلید منتهی می‌شود.
منجمی که معتقد است افتتاح این خط ریلی تأثیرات قابل‌توجهی در سیستم حمل و نقل و انتقال بار و جذب صنایع موجود در محدوده این مسیر دارد، گفت: این مسیر از صنایع متعددی بهره می‌برد؛ از سمت استان یزد بندر خشک در محدوده کیلومتر ۱۵ و معدن سنگ آهن اسمالون با قابلیت استحصال بیش از سه میلیون تُن سنگ آهن در کیلومتر ۱۲۰، شهرک صنعتی ابرکوه و کارخانه فولاد سرمد در کیلومتر ۱۹۲ مسیر واقع شده‌اند در کیلومتر ۲۴۵ مسیر نیز امکان انتقال صنایع استان فارس وجود دارد.
ایستگاه اقلید؛ حلقه اتصال کریدور ریلی شمال به جنوب
به گفته مجری طرح راه‌آهن اقلید یزد، این خط ریلی که تکمیل کننده راه‌آهن اصفهان و شیراز است، مسیر اتصال فارس به بندر عباس و بندر شهید رجایی را کاهش می‌دهد و فاصله این استان را به استان خراسان رضوی و مشهد مقدس کوتاه می‌کند؛ در واقع این خط ریلی موجب کوتاه‌تر شد سه ساعته این مسیر می‌شود.
پیش از این نیز در ۳۰ اردیبهشت ماه ۱۴۰۲ استاندار فارس هم در نشست خبری در رابطه با وضعیت راه آهن اقلید یزد گفت: این پروژه ۳۰۰ میلیارد تومان دیگر نیاز دارد و امیدوارم امسال با تأمین اعتبارات لازم، موانع تکمیل این پروژه رفع شود.
راه‌آهن اقلید - یزد ؛ افتتاحی ناسرانجام در دولت قبل
بدین‌ترتیب ایستگاه اقلید که به عنوان حلقه اتصال کریدور ریلی شمال به جنوب و شرق به جنوب غرب کشور است یکی از مهمترین بخش‌های این طرح محسوب می‌شود که به گفته متولیان امر تکمیل این بخش نیازمند تأمین اعتبارات لازم است.
نگرانی‌هایی برای هدر رفت هزینه‌های پرداخت شده برای ایجاد زیرساخت‌های فعلی
راه‌آهن اقلید_یزد در حالی روی ریل انتظار برای تأمین اعتبار است که اخیرا نیز نگرانی‌هایی برای هدر رفت هزینه‌های پرداخت شده برای ایجاد زیرساخت‌های فعلی این سرمایه ملی به دلیل افتتاح زودهنگام و عدم بهره‌برداری از این پروژه در زمان مقرر وجود دارد.
مدیرعامل راه‌آهن هفته گذشته با اشاره به عوارض افتتاح ناقص طرح‌های ریلی گفته بود: در دولت گذشته شاهد برخی تحویل‌ها با ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی از طرف شرکت ساخت بودیم، اما در این دولت سعی شده جلوی افتتاح‌های زود هنگام شرکت ساخت گرفته شود.
اشاره میعاد صالحی به راه آهن یزد- اقلید است که در دولت گذشته در یک افتتاح زودهنگام با پیشرفت ۹۵ درصدی افتتاح شد، اما به تشخیص راه‌آهن به دلیل عدم نصب «ارتباطات» به بهره برداری نرسید.
تلاش قرارگاه خاتم‌الانبیا برای حفاظت از این خط ریلی
مدیر پروژه راه‌آهن اقلید- یزد در قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا در این‌باره گفت: قرارگاه خاتم‌الانبیا تمام تلاش خود را برای ساخت و حفاظت از این خط ریلی به کار گرفته است.
وحید شیبانی ادامه داد: در حال حاضر یکی از مشکلات پروژه بحث تأمین اعتبار آن است؛ برخلاف پای کار بودن تیم و نیروهای قرارگاه خاتم‌الانبیا و به کارگیری ماشین آلات و امکانات لازم اما این پروژه به دلیل عدم تأمین اعتبار هنوز تکمیل نشده است.
به گفته مدیر این پروژه در قرارگاه خاتم الانبیا این پروژه به ویژه در بخش خرید نیازمند اعتباراتی است که قرار بود این اعتبارت از محل مصوبات سفر رئیس جمهور به استان فارس در مهرماه سال جاری تأمین شود که هنوز این اتفاق نیفتاده است.
شیبانی که معتقد است اگر اعتبارات تأمین شود این پروژه تا پایان سال جاری تکمیل خواهد شد ابراز کرد که امیدواریم با تأمین اعتبارات لازم شاهد بهره‌برداری هر چه سریعتر این پروژه تا پایان سال جاری باشیم.
در حقیقت دولت سیزدهم با تخصیص اعتبارات به ارزش ۲۵۰ میلیارد تومان در سال گذشته سعی کرد که به پیشرفت فیزیکی این پروژه کمک کند اما با توجه به نیاز این خط ریلی به اعتبارات بیشتر، متولیان امر هنوز هم تمام تلاش خود را برای تکمیل این پروژه با اعتبارات تازه به کار گرفته‌اند.
مزایای افتتاح این طرح
بدون شک با افتتاح این طرح که یکی از بزرگترین طرح‌های عمرانی کشور است، ارتباط استان فارس که یکی از مناطق پرجمعیت کشور با ظرفیت های گردشگری، کشاورزی، صنعتی و علمی ایران است با استان‌های یزد، اصفهان و حتی خراسان رضوی برای نخستین بار از طریق خط ریلی برقرار خواهد شد؛ در واقع مسیر ریلی شیراز تا مشهد ۳۱۱ کیلومتر کوتاه‌تر می شود.
این در حالیست که در طول مسیر این طرح تقاطع‌های مختلفی بر روی محورهای یزد - بندرعباس، یزد - خاتم ، یزد - ابرکوه ، ابرکوه - سورمق و آزاد راه اصفهان - شیراز ساخته شده است.
با بهره‌برداری از این طرح نه تنها مسیر ارتباطی فارس به استان‌های همجوار و استان‌های شمال شرقی کشور به چهار ساعت کاهش یافته بلکه زنجیره گردشگری، مسافری و باری نیز در جنوب کشور تأمین شده است.
راه‌آهن اقلید - یزد ؛ افتتاحی ناسرانجام در دولت قبل
می‌توان گفت راه‌آهن اقلید–یزد در کنار آزاد راه شیراز–اصفهان، موجب تحولی عظیم در مناطق شمالی استان فارس خواهد شد.
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: استان فارس قرارگاه خاتم الانبیاء خط راه آهن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۲۶۹۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زیرساخت‌های گردشگری شهر دژکرد اقلید تقویت و توسعه می‌یابد
مدیرکل میراث فرهنگی گردشگری و صنایع‌دستی استان فارس بر ضرورت تقویت رویداد‌های گردشگری در این استان تاکید کرد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، مریم جلالی در جشنواره مردمی شکوفه‌های بادام در شهر دژکرد شهرستان اقلید با اشاره به نام‌گذار‌ی امسال به نام «جهش تولید با مشارکت مردم»، اظهارداشت: این مهم سرلوحه کار ما قرار دارد، چرا که معتقدیم صنایع دستی و گردشگری، مردمی‌ترین سهم ما در اقتصاد است که همه اقشار می‌توانند در آن نقش‌آفرینی کنند.
وی گفت: هنر زنان و خانواده‌های ایرانی این بوده که زندگی را نگه‌دارند و تولید عشق و عاطفه با محبت، تولید اخلاق و امنیت با تربیت، تولید مثل برای جوانی جمعیت، تربیت سربازان امام زمان (عج) و خلق ثروت کنند.
معاون صنایع دستی و هنر‌های سنتی وزارت میراث‌فرهنگی گردشگری و صنایع‌دستی افزود: هر منظره‌ای که مشاهده می‌شود، هر شکوفه‌ای که بر درخت می‌نشیند، هر نخی که بر تاری و هر کیسه‌ای که بافته می‌شود و هر هنری که خانواده ایرانی از مواد اولیه در دسترس آن استفاده به هنر تبدیل کرده و رنگ آفریده، در واقع حکمت ایرانی اسلامی و سبک زندگی را رقم زده است.
جلالی با تصریح اینکه این خانواده ایرانی است که همیشه سربلند، عزت‌آفرین و عزت‌ساز بوده است، گفت: قدردان شور و شعور اهالی شهر دژکرد هستم، دژی که هم طبیعت و هم زیبایی و فرهنگ با شاهنامه‌خوانی دارد و هم موسیقی، قصه، رنگ و طعم دارد و یک رویکرد کامل برای فرهنگ ما محسوب می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه فرهنگ ما مثابه یک گنج است و ما باید بتوانیم از این فرهنگ استفاده کنیم، گفت: برای حفظ این فرهنگ باید رنج ببریم، اما پشت هر رنجی، گنجی است.
معاون صنایع دستی و هنر‌های سنتی وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی ادامه داد: اگه نوای شاهنامه خوانان، اگر پینه دست زنان در حاجیم و فرش و کیسه و اگر عرق و پینه دست مردان در باغداری وجود داشته، همه برای حفظ ایران بزرگ و برای سربلندی فرزندانی است که در آینده بگویند ما در ایران اسلامی زندگی کردیم.
وی با تاکید بر اینکه ایرانی با فرهنگ، غیرت، ایمان و آموزه‌های دینی خود نشان داده که همیشه وجود دارد، با مثبت ارزیابی کردن برگزاری جشنواره مردمی شکوفه‌های بادام اشاره و ابراز امیدواری کرد که به سرسختی دنا و به سختی بادام و طراوات و سرسبزی شکوفه‌های بادام این جشنواره همیشه برقرار باشد و بتوانیم لبخند را بر لب خانواده ایرانی بیاوریم ومعیشت عزت آفرین با دست‌ها، زمین و درختان بیافرینم.
معاون صنایع دستی و هنر‌های سنتی وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی در بخش پایانی سخنانش افزود: ایرانی همیشه خوش سلیقه بوده و از هر بهانه‌ای برای حفظ فرهنگ استفاده کرده است.
جلالی بیان کرد: رویداد‌هایی اینچنینی که پیوند دهنده طبیعت، فرهنگ و اقتصاد است کمک می‌کند تا اهالی یک روستا و شهر یک هویت منسجم پیدا کنند و این نشان دهنده خوش سلیقگی فرهنگ ایرانی است که با هنر، غذا، طبیعت و موسیقی سعی در انسجام ملی دارد.
وی یادآور شد: جشن شکوفه‌های بادام بهانه زیبا برای عرض اردات انسان به طبیعت و پاسداری از فرهنگ غنی است که درشهر دژکرد وجود دارد و با رونق گردشگری این شهر، اقتصاد هویت بنیان ایجاد می‌شود.
معاون صنایع دستی و هنر‌های سنتی وزارت میراث‌فرهنگی گردشگری و صنایع‌دستی در پایان گفت: این رویدادها به پیوند نسلی و آشنایی کودکان و نوجوان با فرهنگ ایرانی و اسلامی ما کمک می‌کند و از طرفی رویکرد اقتصادی و اجتماعی هم دارد و حتی می‌تواند اقتدار ایران را تضمین کند.
محمد ثابت اقلیدی نیز گفت: یکی از برنامه‌های این اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی فارس تقویت رویدادها متناسب با مزیت‌های رقابتی هر مکان و مقصد گردشگری در این استان است.
مدیرکل میراث فرهنگی گردشگری و صنایع‌دستی استان فارس به اهدای دو لوح ثبت ملی میراث ناملموس مهارت کیسه بافی و شاهنامه خوانی شهر دژکرد در حاشیه برگزاری این جشنواره مردمی اشاره کرد و گفت: با توجه به قول مساعد خانم دکتر جلالی معاون صنایع دستی و هنر‌های سنتی وزارت میراث‌فرهنگی گردشگری و صنایع‌دستی مبنی بر انتخاب دژکرد به عنوان شهر ملی کیسه بافی، مقدمات این مهم فراهم و دژکرد، به زودی شهر ملی کیسه بافی شود.
ثابت اقلیدی در ادامه سخنانش به افتتاح آزادراه شیراز-اصفهان اشاره کرد وگفت: آزاد راه شیراز _اصفهان با تلاش دولت مردمی اخیرا افتتاح شده است وشهردژ کرد در مسیر این آزادراه قرار دارد، با توجه به پیشرفت‌هایی که متصویرم برای این شهر کمک می‌کنیم زیرساخت‌های گردشگری در منطقه نیز تقویت شود؛ بنابراین گزارش جشنواره مردمی شکوفه‌های بادام شهر دژکرد در شهرستان اقلید امروز با حضور دکتر مریم جلالی معاون صنایع دستی وزارت میراث فرهنگی گردشگری و صنایع‌دستی همچنین تنی چند از مسئولان شهرستان اقلید و شهر دژکرد برگزار شد و مورد استقبال عموم مردم قرار گرفت.
به گزارش تسنیم در حاشیه این مراسم لوح ثبت ملی دو میراث ناملموس مهارت کیسه بافی و شاهنامه‌خوانی به فرماندار شهرستان اقلید اهدا شد. همچنین به افرادی که در تهیه و تکمیل پرونده ثبت ملی مهارت کیسه بافی و شاهنامه خوانی کمک کردند لوح تقدیر اهدا شد.
انتهای پیام/424
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد